Тел +380685517104
Тел +380957580652
Тел +380931009592
1. Простота и надежность конструкции + функциональность (передний багажник или второе седло для пассажира с возможностью трансформации);
2. Удобная посадка для любого возраста (высокая посадка и возможность изменения высоты сидения), отличная проходимость (благодаря 26-дюймовым велосипедным колесам и амортизации передней вилки и задней подвески) плюс компактные размеры самого электровелосипеда.
3. Чрезвычайно малый вес, надежность конструкции плюс как привод, интегрированное мотор-колесо, позволяющее покрывать приличное расстояние исключительно на электротягу, а управлять самой литий-ионной батареей для проведения процедуры зарядки проще простого, так как она заключена в съемный бокс и имеет малый вес.
Конструктивные особенности модели FADA SiMPA:
Конструкция маточки переднего колеса отличается от типичных велосипедных втулок — несущая способность этого типа держит нагрузку на колесо 95 кг. Также на такую нагрузку рассчитаны и спицы. Задний обод со ступицей интегрированной в электромотор, способный выдерживать до 130 кг.
Электродвигатель мощностью 400/450 Ватт имеет два режима:
— режим движения с активацией системы PAS (Pedal Assist System) — система ассистирования педалей, которая позволит ехать в электрорежиме без применения ручки газа. При этом будет активироваться при вращении педали и выбирается соответствующие обороты двигателя в зависимости от того, как быстро вращаются педали. Это самый экономичный режим разрядки батареи.
— режим движения с применением ручки газа — при максимальном вращении рукоятки контроллер электродвигателя увеличивает мощность до максимальной величины 450 Ватт и сообщает велосипеду максимальное приводное усилие. Разряд батареи в этом режиме вторичный.
| Массабаритные характеристики | |
| Длина, мм | 1700 |
| Ширина, мм | 400 |
| Высота, мм | 1150 |
| Снабженная масса, кг | 69 |
| Параметры двигателя | |
| Емкость аккумуляторной батареи | Трехкомпонентная литиевая батарея представляет собой разновидность литий-ионной батареи, которая представляет собой батарею с тремя оксидами переходных металлов: никеля, кобальту и марганца в виде материала положительного электрода. Такой тип в себе хорошие циклические характеристики кобальта лития, высокая питьевая емкость никельта лития, а также высокую безопасность и низкую марганату лития. |
| Запас хода на электротяге, км | ≤45 |
| Рассчитанное количество циклов заряда батареи | ≤800 |
| Характеристики | |
| Max скорость при движении на электротяжку, км/ч | ≤36 |
| Двигун, тип | Интегрированный в заднее колесо бесщеточный электродвигатель постоянного тока. В конструкции двигателя применены алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo). |
| Дополнительное пассажирское место | є |
| Охранная сигнализация | Сигнализация при активации блокирует электромотор и обезвреживает ведущее заднее колесо |
| Питание для подзарядки батареи | Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте) |
| Расширенный стандартный пакет опций | Передняя вещевая корзина. Трансформированное заднее сиденье в багажную платформу. |
| Светотехника задняя | Габаритный фонарь, отражатель |
| Светотехника передняя | LED-фара головного света |
| Тип батареи | Аккумуляторная батарея емкостью 2500 мАч изготовлена из тройного материала NiCoMn стандартного типа 18650. Фактический параметр общего батарейного модуля составляет 720 Ватт/час. |
| Тип приборной панели | ЖК панель приборов с индикацией степени заряда батареи, скорости и индикаторами включенных элементов внешнего освещения |
| Тип приводу | Интегрированная в заднее колесо электродвигатель мощностью 400/450 Ватт имеет два режима: - режим движения с активацией системы PAS (Pedal Assist System) - система ассистирования педалей, которая позволит ехать в электрорежиме без применения ручки газа. При этом будет активироваться при вращении педали и выбирается соответствующие обороты двигателя в зависимости от того, как быстро вращаются педали. Это самый экономичный режим разряда батареи. - режим движения с применением ручки газа - при максимальном вращении рукоятки контроллер электродвигателя увеличивает мощность до максимальной величины 450 Ватт и сообщает велосипеду максимальное приводное усилие. Разряд батареи в этом режиме вторичный. |
| Задний тормозной механизм | Барабанный с ручным приводом с помощью рычага на руле |
| Передние тормозные механизмы | Барабанный с ручным приводом с помощью рычага на руле |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с пружинами и амортизаторами Установлена полноценная гидравлическая передняя вилка. Она конструктивно отличается от общих велосипедных вилок с пружиной, поэтому, в отличие от таких, выполняет не только функцию сжатия пружины, а использует гидравлическое демпфирование |
| Колесные диски | Стальные спицированные обода Конструкция маточины переднего колеса отличается от типичных велосипедных втулок — несущая способность данного типа держит нагрузку на колесо 95 кг. Также на такую нагрузку рассчитаны и спицы; Задний обод со ступицей интегрированной в электромотор, способный выдерживать до 130 кг. |
| Грузоподъемность, кг | 145 (рекомендованный вес груза для сохранения запаса хода 110-120 кг) |
| Размер шин передние/задние | 26-2.125 / 26*2.125 ; шины с камерой |
| Значение упаковочных размеров мототехники | |
| Ширина, м | 0,35 |
| Высота, м. | 0,80 |
| Объем, куб.м | 0,40 |
| Вес, кг | 75 |
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | Fado |
| Страна производитель | Китай |
| Тип | Камера |
- Цена: 25 144 ₴










