Электротрайк FADA OLDi 1000W

Тел +380685517104

Тел +380957580652

Тел +380931009592

Электро-трайк FADA OLDi 1000W  -   Обновленный в 2025 году электротрайк FADA OLDi как и другие трехколесные средства для передвижения в модельном ряде FADA по сути является трехколесным велосипедом. Однако в его конструкции есть немало отличий от привычных глазу велосипедов в прямом смысле этого слова. Предлагается в четырех цветовых вариантах: черный, берюзовый, коричневый, бежевый и серый.      

Основными техническими изменениями в обновленной мебели являются:

1) Электродвигатель мощностью 1000 Вт, который представляет собой отдельный тяговый модуль выносного типа. Управляющий контроллер нового типа на 60 Вольт.  

2) Передний дисковый тормоз с грубалическим приводом

3) Переднее колесо на легком плавном диске

4) Багажный отсек пластиковый и защищенный от воды.

Особенностью всех трайков FADA является электродвигатель. Это не интегрированный вариант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляет собой отдельный ведущих модуль выносного типа. Он бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоупорошенной стали. Это двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребрам для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя применена одна из новейших технологий, которая основана на использовании неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Излив является наиболее широко используемый способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.

Массабаритные характеристики

Длина, мм 1580

Ширина, мм 680

Высота, мм 1100

Снабженная масса, кг 108

Параметры двигателя

Емкость аккумуляторной батареи Батарейный модуль состоит из 5 ведущих свинцово-кислотных аккумуляторов, изготовленных по AGM технологии общим номиналом 60V-20Ah (1200 Вт*ч).

Запас хода на электротягу, км от 42 до 48 км в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки

Максимальная мощность электромотора, Вт 1000

Рассчитанное количество циклов заряда батареи ≤400

Характеристики

Max скорость при движении на электротяжку, км/ч ≤33

Двигатель, тип Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом из-за понижающего редуктор шестеренчатого типа на полуосе неровной длины. Бесщеточный с привлекательным валом (сердечком) из термоуварной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребрами для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя применены алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Дополнительное пассажирское место Есть возможность трансформации на три посадочных места

Охранная сигнализация С дистанционным управлением (два брелока в комплекте)

Питание для подзарядки батареи Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций Сдвижно основное сиденье + отсек для багажа сзади + багажная корзина спереди 1000-Ваттный электродвигатель Полноценный двухместный вариант + третье сиденье для ребенка и поручни

Светотехника задняя LED задние фонари

Светотехника передняя LED-фара головного света

Тип батареи Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 60 Вольт и емкостью 20 A/ч. Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов зарядки-разряда: более 400 по DOD (глубины разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора снабжены более плотным активным материалом, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость

Тип приборной панели ЖК панель приборов

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля — автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А

КПП Трехрежимный модульатор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" — стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" — мощный режим движения — максимальная тяга, динамика и ускорение

Тип привода Привод от электродвигателя организован из-за понижающего редуктора шестерного типа с двумя полукруглыми неровной длины, которые передают момент на заднюю тяговую ось электротрайка

Задний тормозной механизм Барабанный с механическим ножным приводом

Передние тормозные механизмы Дисковый с гидравлическим ручным приводом

Подвеска задняя зависая подвеска на параллельных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Колесные диски Стальные штампованные диски с декоративными колпаками

Грузоподъемность, кг 195

Размер шин передние/задние передняя шина 3.00-10, задние шины 3.00-10

Значение упаковочных размеров мототехники

Длина, м 1,37

Ширина, м 0,75

Высота, м. 0,65

Объем, куб.м 0.67

Вес, кг 108