Грузовой трехколесный электроскутер Фада FADA KUBi, 1000W

 

     Основной технической особенностью трайка FADA является более мощный электродвигатель на 1000 Ватт. Батарейный модуль на 72 Вольт состоит из 5-ти ведущих АКБ, каждая из батарей теперь по 25 А/ч.  

 

     Двигатель на моделях Fada представляет собой отдельный ведущих модуль выносного типа. Он бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Это двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым оребрением для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя применена одна из новейших технологий, которая основана на использовании неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Изливка является наиболее широко используется способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.

Сплав AlNiCo имеет ряд важных характеристик:

 

низкая коэрцитивность

высокий уровень остаточной индукции: магниты некоторых форм могут создавать мощные магнитные поля

максимальная рабочая температура до 450°C

состоит из относительно дорогого сырья: никеля и кобальта

Привод от двигателя организован из-за понижающего редуктора шестерного типа с двумя полусемками неровной длины, которые передают момент на заднюю ведущую ось электротрайка. Это обуславливает высокую эксплуатационную надежность элемента и конечно же исключает наличие приводных звезд, цепей и всего того, что на такой технике очень быстро изнашивалось бы. С учетом веса самой модели и даже разрешенной нагрузки в 240 кг. шестерный редуктор + приводные пионы - простое и очень надежное решение, не требующее частой регулировки, очистки и замены деталей. Единственное внимание иногда нужно уделять замене трансмиссионного масла в редукторе или залить после приобретения более качественный вариант из числа именитых, тем самым увеличить интервал замены.

Масо-габаритные характеристики

Длина, мм 2000

Ширина, мм 720

Высота, мм 1000

Снабженная масса, кг 138

Параметры двигателя

Емкость аккумуляторной батареи Батарейный модуль состоит из 5 ты ведущих свинцово-кислотных аккумуляторов выполненных по AGM технологии общим номиналом 72V-25Ah (1500 Вт*ч).

Запас хода на электротяге, км от 30 до 40 км в зависимости от дорожных условий, величины и общей массы полезной нагрузки.

Максимальная мощность электродвигателя, Вт 1000 Ватт

Рассчитанное количество циклов заряда батареи ≤550

Характеристики

Max скорость при движении на электротяге, км/ч ≤28

Двигатель, тип Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом из-за снижающего редуктора шестерни типа на полуосе неровной длины. Бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребра для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя использованы Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Дополнительное пассажирское место Есть возможность трансформации на два полноценных посадочных места или раскладывания в крупную грузовую платформу.

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2.8А

Питание для подзарядки батареи Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт (заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Охранная сигнализация С дистанционным управлением (два брелока в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций Заднее сидение + багажная корзина впереди Самый мощный двигатель 1000 Ватт Полноценный двухместный вариант + заднее разлагаемое сиденье. Легкосплавные диски и бескамерные шины размерности 3.00-10

Светотехника задняя Задний габаритный фонарь

Светотехника передняя LED-фара головного света

Тип батареи Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 72 Вольт и емкостью 25A. Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов

Тип панели приборов ЖК панель приборов

Тип привода Привод от электродвигателя организован из-за понижающего редуктор шестерного типа с двумя полусеми неровной длины, которые передают момент на заднюю ведущую ось электротрайка

Задний тормозной механизм Барабанный с механическим ножным приводом

Подвеска задняя Зависимая подвеска на параллельных рычагах пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Передние тормозные механизмы Дисковый с гидравлическим приводом

Колесные диски Легкосплавные алюминиевые

Грузоподъемность, кг 240

Размер шин передние/задние передняя шина 3.00-10, задние шины 3.00-10