Новый трехколесный электроскутер Электротрайк Фада FADA OLDi MAX 1300W

Тел +380685517104

Тел +380957580652

Тел +380931009592

Электротрайк Фада FADA OLDi MAX 1300W  - Трехколесный электротрицикл FADA OLDi MAX в первую очередь ориентирован на возможность перемещения людей с ограниченными возможностями, или для обеспечения мобильности взрослого и ребенка. Он в любом случае более устойчив, чем двухколесные велосипеды и не требует особых навыков в управлении. Не стоит ждать от него динамичных сверхвозможностей, потому что он изначально предназначен для совершенно другого: удобного перемещения на не слишком значительное расстояние нескольких человек или одного человека в спокойном и безопасном темпе и месте. Технической особенностью трайка FADA OLDi MAX является более мощный электродвигатель на 1100 Ватт и батарейный модуль на 72 вольт состоит из 6 ведущих АКБ, каждая из батарей теперь по 25 А/ч.

Основными техническими изменениями в обновленной модели являются:

1) Электродвигатель мощностью 1300 Вт, который представляет собой отдельный тяговый модуль выносного типа. Управляемый контроллер нового типа на 72 вольта.

2) Передний дисковый тормоз с гидравлическим приводом

3) Переднее колесо на легкосплавном диске

4) Багажный отсек теперь пластиковый и защищенный от воды.

     Особенностью всех трайков FADA является электродвигатель. Это не интегрированный вариант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляет собой отдельный ведущий модуль выносного типа. Он бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Это двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребром для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя применена одна из новейших технологий, которая основана на использовании неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Изливка является наиболее широко используемым способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.

Сплав AlNiCo имеет ряд важных характеристик:

низкая коэрцитивность;

высокий уровень остаточной индукции: магниты некоторых форм могут создавать мощные магнитные поля. По сравнению с ферритовыми магнитами имеют значительно большее значение индукции насыщения и, соответственно, остаточной индукции;

максимальная рабочая температура до 450°C;

состоит из достаточно дорогого сырья: никеля и кобальта (эти два материала являются ключевыми в производстве АКБ для всех электромобилей)

В стандартную комплектацию FADA OLDi входят:

 Передняя багажная сетка  + задний багажный отсек. Причем задний багажник находится под сдвигом и то, что там находится визуально скрыто от ненужных взглядов.

Трехрежимный модульатор скорости движения + отдельный режим заднего хода

Режим "1" — максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода);

Режим "2" — стандартный режим движения при любых дорожных условиях;

Режим "3" — мощный режим движения — максимальная тяга, динамика и ускорение

 ЖК-панель приборов с отображением параметров скорости, степени заряда батареи и индикаторами включенных элементов светотехники;

 Фара головного света, указатели поворота, задние габаритные фонари. Все элементы светотехники изготовлены с применением LED-технологии (светодиоды). 

 Зеркала заднего вида, которые не заставят Вас вращаться, если нужно сделать маневр с вынужденным выездом на проездную часть

 Сигнализация. Основная ее функция — это оповещение владельца о том, что кто-то проявляет слишком близкое внимание к чужому транспортному средству.

В стандарте к батарее прилагается стандартное зарядное устройство батарей от обычной электросети с напряжением 220 Вольт.
Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 72 Вольта и емкостью 25 A/г. (1800 Вт * год). Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов зарядки-разряда: более 450 при DOD (глубины разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость.

Масогабаритные характеристики

Длина, мм 1580

Ширина, мм 680

Высота, мм 1100

Снабженная масса, кг 135

Параметры двигателя

Емкость аккумуляторной батареи Батарейный модуль состоит из 6 ведущих свинцово-кислотных аккумуляторов, изготовленных по AGM технологии общим номиналом 72V-25Ah (1800 Вт*ч).

Запас хода на электротягу, км от 43 до 49 км. в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки.

Максимальная мощность электродвигателя, Вт 1300

Рассчитано количество циклов заряда батареи ≤450

Характеристики

Max скорость при движении на электротяжку, км/ч ≤45

Двигатель, тип Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом через редуктор шестерни типа на полуосе неровной длины. Бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребром для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя использованы алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Дополнительное пассажирское место Есть возможность трансформации на три посадочных места

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля — автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А

Питание для подзарядки батареи Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт (заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Охранная сигнализация С дистанционным управлением (две брелоки в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций Сдвижно основное сиденье + отсек для багажа сзади + багажная корзина спереди 1300-Ватный электродвигатель Полноценный двухместный вариант + разлагается третье сиденье для ребенка и поручни

Светотехника задняя LED задние фонари

Светотехника передняя LED-фара головного света

Тип батареи Свинцово кислотная батарея с суммарным напряжением 72 Вольт и емкостью 25 A/г. Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов зарядки-разряда: более 450 при DOD (глубины разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость.

Тип панели приборов ЖК панель приборов

КПП Трехрежимный модульатор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" — стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" — мощный режим движения — максимальная тяга, динамика и ускорение

Тип привода Привод от электродвигателя организован из-за снижающего редуктора шестерного типа с двумя полусемыми неровной длиной, передающих момент на заднюю тяговую ось электротрайка

Задний тормозной механизм Барабанный с механическим ножным приводом

Подвеска задняя зависимая подвеска на параллельных рычагах пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Передние тормозные механизмы Дисковый с гидравлическим ручным приводом

Колесные диски Передний диск легко сплавный/задние стальные штампованные диски с декоративными колпаками

Грузоподъемность, кг 195

Размер шин передние/задние передняя шина 3.00-10, задние шины 3.00-10

Значение упаковочных размеров мототехники

Длина, м 1,37

Ширина, м 0,75

Высота, м. 0,65

Объем, куб.м 0.67

Вес, кг 132