Мотоцикл KOVI MAX 300 Motard

+380685517104

+380931009592

+380957580652

Мотоцикл KOVI MAX 300 Motard — MAX 300 являє собою середньорозмірну ендуро версію з потужнішим двигуном і покращеною обладнаністю. Він схожий за розмірами на KOVI ADVANCE , але має низку істотних відмінностей . 

Використаний агрегат ZS174MN від компанії Zongshen . Цей двигун називається також СBS300 – це його торгове найменування, яке використовується в більшості публікацій і позначень

Двигун не є повнооб'ємною трисоткою, оскільки його фактичний об'єм становить 279 ^см3 . ZS174MN має:

• Діаметр циліндра 74 мм
• Хід поршня 65 мм

Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14*r*h)/1000= 3,14*37*37*65/1000=279,41 см ³
Де

• r — радіус поршня, тобто. 74/2=37 мм
• h — хід поршня, 65 мм
• Цей двигун являє собою компромісний варіант із помітно меншим потенціалом, ніж відомий повнооб'ємний ZS184MM. А за потужністю він навіть поступається 250 ZS177M. Це не добре, не погано — це реальність. У модельній лінійці двигунів ZONGHEN цей мотор розташований між «повітряним» мотором ZS172FMM (249 см ³ встановлений Kovi Advance) і зовсім іншим за конструктивом 177FMM (249,6 см ³ установлен на Kovi Pro 250). Головні переваги СBS300 — менша вартість виробництва, чотириклапанний механізм газорозподілу, наявність системи водяного охолодження та 6-ступенева КПП. Тому цей двигун і з'явився на літньому браті версії ADVANCE — MAX 300 .

• МАСОГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  Довжина, мм	2045
  Ширина, мм	820
  Висота по сідлу, мм	941
  Висота, мм	1230
  Колісна база, мм	1459
  Споряджена маса, кг	117
  ХАРАКТЕРИСТИКИ
  Діаметр циліндра х хід поршня, мм	74 х 65
  Двигун, тип	Виробник ZONGSHEN. Модель CBS300 Маркування ZS174MN. Бензиновий із системою водяного охолодження, одноциліндровий із балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блока циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 32 кг.
  Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів	31
  Максимальний кут повороту керма, градусів	≥40,5
  Рама	Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хромо-марганцевого сплаву.
  Рекомендований клас в'язкості оливи	JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10W-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40
  Ступінь стиснення	11.1:1
  Об'єм, куб.см	279
  Система електроживлення	12N7AL- (AGM-батарея, олив'яно-кислотний тип)
  Система живлення двигуна	Плосно-сільний карбюратор Nibbi Racing PWK34
  Система охолодження	Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Патрубки системи охолодження зроблені із силікону.
  Система запалювання	Електронне СDI. У комплектації моделі двигуном із 6-ст КПП передбачена тільки наявність електростартера, а отже, і ключ запалювання для розмикання контактного ланцюга на подавання живлення для запуску двигуна.
  Тип запуску двигуна	Електростартер
  Максимальна потужність, к. с./об.мін.	25,16 (18,5 кВт) / 8 500
  Максимальний крутний момент, Нм за об/хв	23 / 7500
  КПП	6-ступенева з багатодисковим зчепленням у олійній ванні
  Тип привода	Ланцюговий привод. Посилений ланцюг AFAM A520МС2. Кількість зубців передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга — 122
  Задні гальмівні механізми	Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль в армованому поліамідному кожусі
  Підвіска задня	Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення і відбою й компенсаційним виносним циліндром. Довжина 465 мм. Хід — 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх супроводжуваних елементів прогресії в кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву.
  Підвіска передня	Передня вилка з набором регулювань стиснення і відбою. Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ.
  Передні гальмівні механізми	Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль в армованому поліамідному кожусі
  Колісні диски	Варіант No1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обід — алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. Зі встановленим буксатором. Задний колесный диск, UNISON J2.15 х18" DOT. Обід — алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Обід — алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром передній обід — 3,8 мм, задній обід — 4 мм. з неіржавкої сталі. Колісні осі термоупорошені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП. Розмір обода для версії KOVI MOTARD: UNISON передній 3.0х17, задній 4.25х17
  Максимальна швидкість, км/год	≥114 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T і задньою зіркою 48T. У разі зменшення кількості зубів задньої зірки та збільшення кількості передньої зубів можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)
  Кліренс, мм	315 — для варіанта на шинах 21'/18"
  Розмір шин передні/задні	НА ВИБІР ПОПЕРЕДЮЄТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: Передня шина KENDA off-road K7101. Типорозмір-80/100-21, задня шина KENDA Off-road K7101. Типорозмір — 110/90-18 Дорожні шини (MOTARD): KENDA розмірності 110/70-17 KENDA розмірності 140/60-17
  Об'єм паливного бака, л	Збільшений бак місткістю 8,9 літра
  Заправний об'єм оливи в двигуні, л	1,4
  ПРИЙМАННЯ ПАКОВОГО РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ
  Довжина, м	1,6
  Ширина, м	0,50
  Висота, м.	0,85
  Вага, кг	151