Електровелосипед Fada N9

Електровелосипед Fada N9  - У конструкції двигуна застосована одна з новітніх технологій, яка ґрунтується на використанні неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливання є найбільш широко використовуваним методом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і медичному обладнанні. 

Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

• низька коерцитивність
• високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
• максимальна робоча температура до 450 °C
• складається з порівняно дорогої сировини: нікелю та кобальту.Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень. 

  МАСОГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  Довжина, мм	1750 (довжина вказана з урахуванням встановленого заднього багажного кофра)
  Ширина, мм	710
  Висота, мм	1140
  Споряджена маса, кг	88
  ПАРАМЕТРИ ДВІГАТЕЛЯ
  Ємність акумуляторної батареї	Свинцево-кислотний акумулятор 72V-20Ah. (місткість 20 А·год, напруга 12 В)
  Запас ходу на електротягу, км	≤52-60 (залежно від дорожніх і погодних умов)
  Максимальна потужність електродвигуна, Вт	1000
  Розрахункова кількість циклів заряду батареї	≤400
  ХАРАКТЕРИСТИКИ
  Max швидкість під час руху на електротягу, км/год	≤55
  Двигун, тип	Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
  Живлення для підзаряджання батареї	Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзаряджання додається в комплекті)
  Охоронна сигналізація	Да
  Розширений стандартний пакет опцій	Задній багажний кофр
  Світлотехніка задня	Габаритний ліхтар, стоп-відбивач і покажчики поворотів
  Світлотехніка передня	LED-фара головного світла
  Тип батареї	Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20 A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень. Цей тип АКБ вирізняється підвищеною кількістю циклів заряджання-розряджання: понад 400 за DOD (глибина розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають щільніший активний матеріал, завдяки чому вони стійкіші до глибоких розрядів і не втрачають ємність.
  Тип приладової панелі	ЖК панель приборов
  Тип приводу	Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. Номінальна потужність — 950 Ватів Максимальна потужність — 1000 ватів. Циклічний режим змінюється за допомогою кнопок на кермі
  Задній гальмівний механізм	Барабанний із ручним приводом за допомогою важеля на кермі
  Підвіска задня	Маятника з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами.
  Підвіска передня	Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
  Передні гальмівні механізми	Дисковий із ручним приводом за допомогою важеля на кермі
  Колісні диски	Легкосплавні, пофарбовані порошковою емаллю
  Вантажність, кг	120
  Розмір шин передні/задні	3.00 –10 / 3.00 –10; безкамерні шини
  НАЙВИЩЕННЯ ПАКОВОГО РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ
  Довжина, м	1,7
  Ширина, м	0,51
  Висота, м.	0,83
  Об'єм куб.м	0,72
  Вага, кг	104,5