Тел +380685517104
Тел +380957580652
Тел +380931009592
1. Простота та надійність конструкції + функціональність (передній багажник або друге сідло для пасажира з можливістю трансформації);
2. Зручна посадка для будь-якого віку (висока посадка та можливість зміни висоти сидіння), чудова прохідність (завдяки 26-дюймовим велосипедним колесам і амортизації передньої вилки та задньої підвіски) плюс компактні розміри самого електровелосипеда.
3. Надзвичайно мала вага, надійність конструкції плюс як привод, інтегроване мотор-колесо, що дає змогу покривати пристойну відстань суто на електротягу, а керувати самою літій-іонною батареєю для проведення процедури заряджання простіше простого, позаяк вона укладена в знімний бокс і має малу вагу.
Конструктивні особливості моделі FADA SiMPA:
Конструкція маточини переднього колеса відрізняється від типових велосипедних втулок — несна здатність цього типу тримає навантаження на колесо 95 кг. Також на таке навантаження розраховані і спиці. Задній обід зі ступицею, інтегрованою в електромотор, здатний витримувати до 130 кг.
Електродвигун потужністю 400/450 Ватів має два режими:
— режим руху з активацією системи PAS (Pedal Assist System) — система асистування педалей, яка дасть змогу їхати в електрорежимі без застосування ручки газу. Водночас активуватиметься під час обертання педалі та вибирається відповідні оберти двигуна залежно від того, як швидко обертаються педалі. Це найекономніший режим розряджання батареї.
— режим руху із застосуванням ручки газу — за максимального обертання ручки контролер електродвигуна збільшує потужність до максимальної величини 450 ватів і повідомляє велосипеду максимальне приводне зусилля. Розряд батареї в цьому режимі вторинний.
| Масабаритні характеристики | |
| Довжина, мм | 1700 |
| Ширина, мм | 400 |
| Висота, мм | 1150 |
| Споряджена маса, кг | 69 |
| Параметри двигуна | |
| Ємність акумуляторної батареї | Трикомпонентна літієва батарея являє собою різновид літій-іонної батареї, яка являє собою батарею з трьома оксидами перехідних металів: нікелю, кобальту та марганцю як матеріал позитивного електрода. Такий тип у собі гарні циклічні характеристики кобальтату літію, високу питому ємність нікельта літія, а також високу безпеку та низьку марганату літію. |
| Запас ходу на електротягу, км | ≤45 |
| Розрахункова кількість циклів заряду батареї | ≤800 |
| Характеристики | |
| Max швидкість під час руху на електротягу, км/год | ≤36 |
| Двигун, тип | Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна застосовані алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo). |
| Додаткове пасажирське місце | є |
| Охоронна сигналізація | Сигналізація під час активації блокує електромотор і знерухомлює провідне заднє колесо |
| Живлення для підзаряджання батареї | Електрична мережа з напругою 220 Вольт ( заводський модуль для підзаряджання додається в комплекті) |
| Розширений стандартний пакет опцій | Передній віщевий кошик. Трансформоване заднє сидіння в багажну платформу. |
| Світлотехніка задня | Габаритний ліхтар, стоп-відбивач |
| Світлотехніка передня | LED-фара головного світла |
| Тип батареї | Акумуляторна батарея ємністю 2500 мА·год виготовлена з потрійного матеріалу NiCoMn стандартного типу 18650. Фактичний параметр загального батарейного модуля становить 720 Ватів/год. |
| Тип приладової панелі | РК панель приладів з індикацією ступеня заряду батареї, швидкості й індикаторами увімкнених елементів зовнішнього освітлення |
| Тип приводу | Інтегрованнай у заднє колесо електродвигун потужністю 400/450 Ватів має два режими: - режим руху з активацією системи PAS (Pedal Assist System) — система асистування педалей, яка дасть змогу їхати в електрорежимі без застосування ручки газу. Водночас активуватиметься під час обертання педалі та вибирається відповідні оберти двигуна залежно від того, як швидко обертаються педалі. Це найекономніший режим розряду батареї. - режим руху із застосуванням ручки газу — за максимального обертання ручки контролер електродвигуна збільшує потужність до максимальної величини 450 ватів і повідомляє велосипеду максимальне приводне зусилля. Розряд батареї в цьому режимі вторинний. |
| Задній гальмівний механізм | Барабанний із ручним приводом за допомогою важеля на кермі |
| Передні гальмівні механізми | Барабанний із ручним приводом за допомогою важеля на кермі |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка з пружинами й амортизаторами Встановлена повноцінна гідравлічна передня вилка. Вона конструктивно відрізняється від загальних велосипедних вилок із пружиною, тому, на відміну від таких, виконує не тільки функцію стиснення пружини, а використовує гідравлічне демпфування |
| Колісні диски | Сталеві спицьовані ободи Конструкція маточини переднього колеса відрізняється від типових велосипедних втулок — несна здатність цього типу тримає навантаження на колесо 95 кг. Також на таке навантаження розраховані і спиці; Задній обід зі ступицею, інтегрованою в електромотор, здатний витримувати до 130 кг. |
| Вантажність, кг | 145 (рекомендована вага вантажу для збереження запасу ходу 110-120 кг) |
| Розмір шин передні/задні | 26-2.125 / 26*2.125 ; шини з камерою |
| Значення упаковувальних розмірів мототехніки | |
| Ширина, м | 0,35 |
| Висота, м. | 0,80 |
| Об'єм, куб.м | 0,40 |
| Вага, кг | 75 |
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Fado |
| Країна виробник | Китай |
| Тип | Камера |
- Ціна: 25 144 ₴










